一种悲哀

    春节期间，去了粤东的潮汕。有一说，“到广不到潮，枉费走一遭”，潮汕对广东来说是一个很有特色的地方，尤其是潮州。

潮州的老市区很老，街道狭隘，老宅不时可以遇到几座，看出昔日的辉煌，加上在广州看的民间文化粤东展的印象，发觉潮州是个“曾经阔过”的城市，曾经有过很精致生活的风景。当然老潮州与今天珠三角的新兴城市比，可能显得“穷”和败落。

现在能看到昔日的“阔”是停留在潮州的吃和悠闲的生活上，不阔那有这份闲情逸致。吃，网络上介绍甚多，一尝，果不虚传，暂且不表吧。悠闲地生活是功夫茶与小吃在支撑着，还有满街跑的人力三轮、路旁的花鸟鱼虫市场。在潮州，看老房子，听业余班子的唱潮剧，最能显昔日的阔。

在潮州最令人忧虑的是今日的阔。潮州两处新古迹，阔得没了分寸。一是那座广济桥，一是太平路的牌坊一条街。

广济桥曾以其“十八梭船二十四洲”的独特风格与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国四大古桥，被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”，民谣唱曰：“到广不到潮，枉费走一遭；到潮不到桥，白白走一场”，可见广济桥历史上的辉煌。“十八梭船二十四洲”，是指此桥中段是由十八个梭船链接组成浮桥（白天链接，夜晚开启以通河航），东西各有十二个桥墩成二十四洲。史载，广济桥初建时便在桥墩上筑亭、“覆华屋”，至明宣德年间，在5OO多米长的风雨桥上曾建造一百二十六间亭屋，还在各个桥墩上修筑楼台，形成“一里长桥一里市”，非常热闹，甚至出了游人“到了湘桥问湘桥”的笑话。

但那都是往事了，公元1650年清顺治七年，郑成功围潮州城，广济桥曾毁于兵火；清顺治十年，潮镇郝尚久，反清归明，清将耿继茂率满汉兵十万围潮州城，广济桥复遭兵毁；康熙十二年八月，飓雨毁屋，广济桥圮；……民国十八年，曾取消广济桥浮桥，改用悬索吊桥，但通车一次即废。

至解放初，广济桥的桥墩已减少为二十座，十九孔，中间97.3米，仍以十八木船连接。1958年，人民政府大修广济桥，原有梭船撤去，建成双柱式桥墩二座，架以钢梁，铺设路面，接通东西二桥。原有旧石墩，全部整治后留用，在旧石梁上，加铺钢筋路面。所有的遗迹就应该只有旧石墩和旧石梁了。

到了2001年潮州市政府向省文化厅和国家文物局上报《潮州广济桥维修方案》，获文物局正式批复。2003年10月，广济桥维修工程正式动工。工程以修旧如旧为准则，以重现明代风貌为设计依据，功能定位为旅游观光步行桥，工程于2007年6月告成。2007年9月20日，全面维修后的广济桥正式对游客开放。

一座前所未有的广济桥就这样出现在我的眼前，新的就像才打开的积木。新的广济桥再现了“十八梭船二十四洲”、“廿四楼台廿四样”的格局，花60元门票登桥，只见亭台楼阁上文人墨客题联写匾，争奇斗艳，更像书法大展，由于门票太贵，游人稀少，新的广济桥已失去桥梁的作用，堕落成为景点了。

新的广济桥修建的太漂亮，很难想象宋代的桥有这么雄伟，是人好像置身在哪个影视城里的宋城、宋街。近几年，这类的放大版的古建见得太多了，数得上离奇的有南昌滕王阁、山西永济的鹳雀楼，武昌的黄鹤楼……，再就是此桥了。好在此桥保留了的石梁、石拱，留下了一些原桥的真实尺寸。

至于太平路上的一群石牌坊，新的像是从新建墓园搬来的石材广告，更不堪评说了。

 

箭头所指是原来桥的石梁 

 

原桥的石拱 

 

太平路的牌坊

                                                                   

                                                                                   2009-03-12